Aciers de Cémentation

Qualité 16CrNi4

L'acier allié au CrNi, à trempabilité réduite, est largement utilisé dans l'industrie automobile en raison de son extrême dureté en surface et résistance à l'usure, mais également en raison de son excellente résistance mécanique et aux chocs avec ténacité à cœur, sa bonne résistance à la chaleur (jusqu'à 200° C), sa bonne soudabilité et usinabilité à l'état recuit. Il est adapté aux pièces de petites et moyennes dimensions (jusqu'à 40 mm d'épaisseur) soumises à des contraintes importantes et à forte usure, mais peu déformables face au traitement de trempe : bagues, broches, engrenages, couronnes pour différentiel, roues pour chaînes, rouleaux, pivots, petits éléments d'automatisation.

Composition chimique

C	Mn	Si	Cr	Ni	Mo	PeS
.13÷.18	.70÷1.00	.15÷.40	.80÷1.10	.80÷1.10	-	≤.035

Propriétés mécaniques

État	Saggia Ømm	Re min. N/mm2	Rm N/mm2	A min. %	KCU min. J	Duretés HB l'état
Trempé et étiré Qualité	11	835	1080÷1470	9	30	Recuit usinable ≤220
Trempé et étiré Qualité	30	590	830÷1130	10	32,5	Recuit isotherme 150÷207
Trempé et étiré Qualité	63	540	740÷980	10	32,5	Recuit sphéroïdal ≤185

Qualité 20MnCr5

Acier allié au MnCr, facilement usinable à chaud ou soudable, adapté à la trempe en huile. Il présente une faible trempabilité et peut donc fournir de bonnes propriétés au noyau jusqu'à environ 40-50 mm d'épaisseur. Il peut être modifié par addition de bore dont la fonction est d'améliorer la trempabilité et en particulier la ténacité de la couche cimentée et trempée. Il est généralement facilement usinable sur machine-outil à l'état normalisé, mais nécessite une recuisson isotherme blanc et noir dans les cas plus critiques. Il figure parmi les aciers spéciaux les plus indiqués pour la construction d'éléments mécaniques, tels que les roues dentées de grandeur moyenne, les joints et les essieux destinés à la construction de véhicules.

Composition chimique

C	Mn	Si	Cr	Ni	Mo	PeS
.17÷.22	1.10÷1.40	.15÷.40	1.00÷1.30	-	-	≤.035

Propriétés mécaniques

État	Saggia Ømm	Re min. N/mm2	Rm N/mm2	A min. %	KCU min. J	Duretés HB l'état
Trempé et étiré Qualité	11	930	1230÷1570	7	17,5	Recuit usinable ≤220
Trempé et étiré Qualité	30	690	930÷1230	8	20	Recuit isotherme 150÷207
Trempé et étiré Qualité	63	540	780÷1080	9	25	Recuit sphéroïdal ≤185

Qualité 17NiCrMo6-4 (17NiCrMo6-4) + 17NiCrMo6-4+Pb

L'acier allié au NiCrMo est largement utilisé pour les pièces des machines soumises à usure, engrenages et pignons en tout genre et pour les applications les plus contraignantes, demi-essieux pour véhicules, à moteur, bagues et pivots, moules pour matières plastiques, cylindres cannelés pour le filage, etc.) nécessitant une dureté de surface élevée (62 - 64 HRC), une bonne ténacité à cœur, d'excellentes propriétés mécaniques, une déformation minimum à la trempe et des dimensions jusqu'à 100 mm d'épaisseur. Ce type d'acier est presque toujours utilisé trempé et étiré en remplacement des aciers de réhabilitation sachant que, pour une même dureté et résistance à la traction, il présente une majeure ténacité. Il est largement utilisé dans la production de composants soumis à usure, tels que les engrenages, les pignons, les roulements, les arbres à cames. Nous disposons également du L8NiCrRo5+Pb en livraison immédiate. L’ajout de plomb le rend plus malléable et donc plus adapté aux traitements par enlèvement de copeaux plus poussés sans modification des propriétés mécaniques.

Composition chimique

C	Mn	Si	Cr	Ni	Mo	PeS
.15÷.21	60÷90	.15÷.40	.70÷1.00	1.20÷1.50	.15÷.25	≤.035

Propriétés mécaniques

État	Saggia Ømm	Re min. N/mm2	Rm N/mm2	A min. %	KCU min. J	Duretés HB l'état
Trempé et étiré Qualité	11	980	1230÷1520	8	30	Recuit usinable ≤240
Trempé et étiré Qualité	30	735	980÷1270	9	32,5	Recuit isotherme 149÷207
Trempé et étiré Qualité	63	635	830÷1130	10	35	Recuit sphéroïdal ≤207